2024年から2025年にかけての年末年始の冬季期間で利用した、青春18きっぷです。
発行箇所が 〇交 井筒屋小倉 になっています。
2024年冬季から青春18きっぷは大きく変更が加えられました。
全国のJR線の普通列車が利用できる点は変わっていませんが、それ以外の部分が色々と変更されています。
新旧比較すると以下のようになっています。
| 2024年夏季まで | 2024年冬季以降 | |
| 有効期間 | 利用期間内の任意の日で5回分 | 連続する3日間または5日間 |
| 複数人利用 | 可 | 不可 |
| 自動改札機 | 不可 | 可 |
| 1回分の有効期間 | 0時から24時まで （日付を跨いで運転する列車は最初の停車駅まで） ※東京・大阪近郊の電車特定区間は終電車まで |
有効期間内は乗り降り自由 最終日は最終列車まで |
メリットとしては、85mm券になったことで自動改札機を通過できるようになったことでしょうか。
従来は自動改札機非対応の120mm券だったので、有人改札を通る、遠隔管理の駅だとインターホンで呼び出す必要がありましたが、
それが解消されて改札通過がスムーズになっています。
新幹線から在来線に乗り換える際も、新幹線の切符と青春18きっぷを重ねて改札機に通すことで通過できるようにもなっていました。
それ以外の変更に関しては、デメリットとしか言いようがなく、
特に期間内の任意の日から、連続する3日間または5日間になった点で使い勝手が悪くなっています。
恐らくは磁気データで任意の飛び日で設定できなかったのもあるんでしょうが、
飛び日で利用できたメリットがこれで消し飛んでいます。
あとはグループでの利用だと、複数人利用が不可になっています。
利用には1人1枚必要になりました。
変更と同時に、従来の5日間用に加えて新たに3日間用も設定されています。
販売額は
- 5日間用：12,050円（2,410円/日）
- 3日間用：10,000円（約3,333円/日）
となっています。
1日あたりだと5日間用の方が安くなっていますが、
4～5日連続で使わないで且つ、販売額分以上の乗車をするのであれば3日用も選択肢に入ります。
年末年始でなんとか5日間連続で利用できそうだったので、
合間合間の移動で使う形で変更後の青春18きっぷを利用してみました。
行程としては
- 12月29日 久留米→阿蘇、熊本→肥後大津（計3,010円*1）
- 12月30日 船橋→馬喰町、馬喰町⇔新橋、馬喰町→東京、千葉→久留里、久留里→馬喰町（計3,580円*2）
- 12月31日 馬喰町→平塚、平塚⇔小田原、平塚⇔秋葉原（計4,350円*3）
- 1月1日 平塚⇔辻堂、平塚→豊橋、鳥羽→四日市、四日市→亀山（計6,060円*4）
- 1月2日 亀山→京都（計1,340円）
となっていて、5日間合計で18,340円分乗車しています。
